La ligne de chemin de fer 141 Manage – Wavre (partie VII)

Partie VII – Le matériel roulant
Ou comment un bourgeois de Nivelles, fidèle lecteur de la « Gazette de Nivelles », fut bien peu informé sur le matériel en rubrique…

LES LOCOMOTIVES

Tout d’abord un état des lieux et des personnes:
(1865) – Traction – Ce service emploie 3 locomotives à voyageurs et 5 à marchandises, et 5 machinistes ayant fait chacun un parcours moyen de 47,627 kilomètres.
Les locomotives sont toutes à 6 roues dont deux paires couplées, excepté à la machine n° 5 ; celles à voyageurs pésent vides 20 à 25 tonnes ; leurs roues motrices ont un diamètre de 1,55 m et de 2,00 m pour la machine n° 5 Seulement ; elles supportent une charge moyenne de 6,600 à 8,300 kilos, celles à marchandises pèsent 30 à 40 tonnes ; leurs roues motrices ont 1,55 m avec une charge de 10,000 à 13,300 kilos.
Les bandages de roues employés sont en fer fin grain et ont 0,07 m d’épaisseur (1).
[GN 12-08-1854].

Les locomotives sont de deux types :
a) 1 B, c’est-à-dire 1 essieu portant à l’avant – 2 essieux moteurs couplés

b) 1 A 1, c’est-à-dire 1 essieu porteur à l’avant, 1 essieu moteur, 1 essieu porteur à l’arrière

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